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奔驰E260启动?#22868;?#38271;

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zhangskyue
     
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发表于 17-4-4 15:07:53 来自手机 | 只看该作者 |只?#21019;?#22270; 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

?#25910;?#29616;象
    ?#30475;?#21551;动着车?#22868;?#36807;长,且发动机?#25910;系?#20142;。

?#25910;?#20998;析及维修方案:
        一、验证?#25910;?#29616;象:
        接手车辆验证,启动?#22868;?#36807;长,但是可以着车,发动机?#25910;系?#20142;。
    二、?#25910;?#20998;析:
     此?#25910;?#25105;们遇到的很多,原因有很多种。首先链接诊断仪,读取?#25910;?#20195;码如图:

    根据?#25910;?#20195;码不难分析,燃油系统不能建立高压。为了确定目标,断开低压油管用油路清洗瓶直接供油,结果?#25910;?#20381;然如此。由此问题重点在高压系统上,必须从燃油高压系统部件排查。此车采用新款274缸内直喷发动机,高压油泵位于气缸盖顶部,高压泵的最大供给压力为200bar。进气凸?#31181;?#36890;过驱动器机械的驱动高压泵,这就是说,高压泵的输送功率由转速决定,在泵单元的向上冲程?#26657;?#25490;气打开,燃油通过高压管路传输?#25509;凸臁?#38480;?#29399;?#20445;护高压泵、?#20048;?#21387;力过度增长。此车是新车,高压油泵为机?#30331;?#21160;方式,一般不会磨损。但是压力控制是高压泵?#31995;?#27969;量控制阀和限?#29399;?#24037;作。

    通过诊断仪读取?#23548;手擔?#21457;现了问题所在,高压泵?#31995;?#27969;量控制阀没有?#23548;手怠?#27833;量控制阀位于高压泵上,有ME-SFI控制单元根据要求,通过脉冲宽度调制信号促动。这可控制到达泵单元的燃油量,并使高压泵只压缩发动机需要的燃油量。这样油轨压力根据发动机的工作状况在130和200bar之间调节。发动机关闭时,测量控制阀不再通电,这就意味着泵的高?#25925;?#20013;的压力不再增长即使发动机关闭之后,现在的油轨压力也会保?#22336;?#24120;长的?#22868;洹?br />
    测量油量控制阀发现没?#26032;?#23485;信号输出,查询电路图如下:

有电路图可知,流?#24247;?#33410;阀(Y94)由发动机电脑ME直接控制。但是发动机电脑ME通过?#30528;?#32593;络CAN间接或直接从辅助防护系统控制单元接收到碰撞信号,则其会通过燃油系统控制单元直接地关闭流量控制阀(Y94),以降低燃油系?#36710;难?#21147;。此时排查辅助防护系统有没有碰撞信号导致的?#25910;?#30721;,经过仔细排查,辅助防护系统一?#22995;?#24120;。测量发动机电脑ME75号、76号针脚线?#35775;?#26377;问题,确定发动机电脑ME损坏。

三.维修结果:
          更换发动机电脑ME,启动车辆一?#22995;?#24120;,?#25910;?#25490;除。

?#27169;?#32500;修总结:
          这个?#25910;?#30475;是简单,其实并不是特别好解决,需要?#38505;?#30340;一步步排查,不能放过任?#25105;?#20010;导致?#25910;?#21457;生的控制单元,以后查?#25910;?#35201;深入仔细。
来自: iPhone客户端
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发表于 17-4-20 17:03:37 | 只看该作者
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